未来将支起国水泥需求增长极

　　今年4月份，《长江中游城市群发展规划》获国务院批复，这标志着长江经济带战略逐步步入重点实施阶段。长江经济带虽然面积仅占全国总面积的20%，但人口、经济总量比重均在40%左右。在现有的五大城市群中，长江经济带独占其三（长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群），其东中西各段可利用黄金水道在产业发展上协同互补，充分优化资源配置，尤其是长江中上游，城镇化刚刚起步，受益政策驱动，交通网络建设将成为发展前奏，能极大催动水泥需求。笔者认为，如果称京津冀、珠三角为经济发展的先头部队，则长江经济带将成为我国经济发展的中流砥柱。

　　综合交通网奏响长江经济带乐章

　　2014年3月，李克强总理在政府报告中首次提出，要依托黄金水道，建设长江经济带，由此长江经济带上升至国家战略层面。长江经济带包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11个省市，总人口5.8亿，平均城镇化率53.83%。长江经济带的建设将以沿江综合运输大通道为轴线，以长江三角洲、长江中游和成渝三大跨区域城市群为主体，以黔中和滇中两大区域性城市群为补充，以沿江大中小城市和小城镇为依托。

　　2014年9月，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，同时发布的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，打通经济带内各行政区之间的交通衔接成为重中之重，包括铁路、港口、公路、轨道交通、航运等将在未来五年内逐步优化和完善，特别是高速铁路、轨道交通、桥梁将完成翻倍建设目标。

　　长江经济带：未来将支起国内水泥需求增长极

　　2014年开始，全国水泥需求增速放缓，水泥需求增长进入平台期。尽管如此，由于中国地区经济发展不平衡，各地水泥产销情况表现出明显的差异。据统计，近几年，长江经济带水泥年需求量均超过10亿吨，2014年达到11.8亿吨，占全国总需求的比重创历史新高，超过48%，其增速也普遍高于全国增速水平。

　　从长江经济带上中下游各区域的消费量情况来看，长三角、云贵川渝及长江中游水泥消费量占比均超过25%，其中长三角地区消费量最大，占38%，云、贵、川、渝占34%，长江中游占28%。从需求增速上看，各区域水泥需求增速均高于全国平均增速，其中云贵川渝及长江中游增速最高，分别为7.94%和6.09%，这对支撑国内水泥需求增长起到了重大作用。

　　未来，长江经济带的建设将极大的刺激中上游地区水泥的需求增长。2014年，长江经济带基建投资规模已经达到4.7万亿元，占全国比重的41.91%。2011年开始，长江经济带基建投资增速开始高于全国平均水平，迈上新的台阶，近两年平均增速高于22%，为经济稳增长作出了重要贡献。

　　随着长江经济带战略步入实施阶段，相关规划的发布对经济带内水泥市场有着极大利好。据有关估算，仅长江中游三省间的交通网络建设就能撬动超万亿的投入，而四川省发布的《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》在航空、公路、航运、铁路等重大领域规划一大批项目，总投资超8000亿元。笔者粗略估计，长江经济带基建投资未来四年将持续保持22%以上的年复合增速，2015——2018年间，长江经济带的基建投资累计总额将超30万亿元。