煤炭后市支撑仍显脆弱

　　===本文导读===

　　煤炭后市支撑仍显脆弱

　　国内动力煤市场以弱势维稳运行为主

　　“互联网+煤炭”势不可挡

　　煤炭供需整体处于弱平衡

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　　煤炭后市支撑仍显脆弱

　　十年前，煤炭行业风生水起，多家煤企业绩蒸蒸日上。如今，告别“黄金十年”的煤炭行业正在从“全行业盈利”快速跌入“全行业亏损”。在寒意弥漫了三年的煤市面前，业界不无担忧迟来的仍然是个“倒春寒”。

　　2015年煤炭行业将面临整体亏损：截至4月，全国煤炭国有和国有控股企业全面亏损；中煤协统计的90家大型煤企亏损4.4亿元，而其去年同期，数据显示90家大型煤企仍有217.7亿元的盈利。

　　前五个月，全国原煤产量14.6亿吨，同比减少9321万吨，下降6%；全国煤炭销量13.2亿吨，同比减少1.27亿吨，下降8.8%。截至5月底，全社会煤炭库存持续41个月超过3亿吨，煤炭发运量连续九个月同比下降，煤价年内累计跌幅超百元，华北、东北多数省份煤炭行业整体亏损。

　　由于煤炭需求放缓导致过剩产能难以消化，控制煤炭总量难度增加，加之国际能源行情持续疲软，煤炭新增产能虽逐渐放缓，但下游煤炭库存消化不良，持续压制煤企销量，煤炭价格更是易跌难涨，经营困难加剧。

　　6月以来，尽管大型煤企上调部分煤种价格，但由于整体涨幅有限，多数煤矿到港价格依然倒挂，发运积极性并未显著回升，北方港口煤炭承运压力变化甚微。此外，在低库存的刺激下，下游采购补库需求仍在释放。两方面因素共同作用使得中国动力煤市场供需趋于弱平衡，煤价也暂时持稳运行。

　　截至6月中旬，环渤海动力煤价格指数报收于418元/吨，今年以来连续第二次上涨，累计涨幅4元/吨。近期，部分大型煤企上调煤价，5月煤炭进口量显著减少，夏季电煤高峰即将来临等积极因素，是促使近期动力煤价格指数回升的主要原因。然而，短期内市场供大于求的格局难以发生根本性转变。大型煤企此次涨价是“试探性上涨”，煤价后续上涨动力明显不足。

　　受宏观经济增速放缓、能源结构调整、大气污染治理等多重因素的影响，煤炭消费或将减少。受产能过剩叠加影响，煤炭销售愈加困难，价格下行压力加大。行业效益下降，企业亏损严重，应收账款增加，融资困难加大，经营愈加困难，煤矿安全生产和矿区稳定面临严峻挑战。

　　目前，经过优胜劣汰和产能调整，煤炭市场有望于两三年后逐步进入“理性发展期”，煤企将逐步演变为综合能源企业、绿色能源企业，甚至跨界经营。

　　下半年全国煤炭市场可能出现好转趋势，供需矛盾或趋向缓和，但仍难以发生根本性转变，后市支撑整体来看仍显脆弱。如果煤炭主产省区和大型煤炭企业能够切实压产到位，煤炭供求关系将会得到明显改善。

　　国内动力煤市场以弱势维稳运行为主

　　国内动力煤市场行情疲软状态依旧，市场成交情况一般。由于国内动力煤市场需求始终无法得到有效释放，故市场行情也以弱势维稳运行为主。另外，从整体煤炭市场行情来看，炼焦煤、无烟煤、喷吹煤等市场也整体处于弱势运行状态，故从侧面对动力煤市场形成一定的抑制作用。同时，加之钢铁、水泥等耗能行业需求逐步达到峰值，从而使得动力煤市场需求无法得到有效提振，市场整体陷入弱势状态。预计短期内动力煤市场整体仍以弱势维稳运行为主，个别地区仍有阴跌的可能性。

　　据信息研究中心市场监测显示：晋城动力煤行情：贫煤(车板含税价，Q5500S1V12)520元(吨价，下同)。临汾动力煤行情：不粘煤(坑口价，不含税Q5500V25s＜1)510元。唐山动力煤行情：洗末煤(出厂含税价Q:5000S＜1V:28——32)500元。济宁动力煤行情：中煤(出厂含税价Q>4500V26A24S0.6)630元。淮南动力煤行情：动力煤(车板含税价Q5000V<28a25s1)620元。>

　　“互联网+煤炭”势不可挡

　　在对煤炭业出路的广泛探讨、探索中，越来越多的目光锁定在了煤炭流通环节。我国煤炭业传统的产供销模式中，流通成本占到其消费价格的40%。煤炭转向买方市场后，无论是从降低流通成本还是从提升用户服务的角度，煤炭企业都亟须在流通环节上下功夫、做文章，具体实现途径就是煤炭供应链管理。

　　近日，在中国煤炭运销协会、中国煤炭交易中心和中国煤炭市场网联合举办的“2015年中期煤炭市场研讨会”上，煤炭供应链管理成为业界人士研讨市场应对之策的重要内容。为煤炭供应链运营和管控决策提供信息化支持的信息通讯技术更是被广泛讨论：只有拥抱大数据、“互联网++”，才能实现煤炭供应链的可视、协同和优化，煤炭业的新曙光也蕴含其中。

　　煤炭供应链管理急不可待

　　煤炭供应链到底是什么？国务院发展研究中心产业经济部钱平凡研究员从1999年就开始涉足相关研究，他给出的定义是：煤炭从煤矿到用户的各种活动与价值链构成的网链结构，涉及面广，但以流通环节为主。“我们能看见的是煤炭，但煤炭供应链以煤炭为载体，包含了实物流、资金流、信息流和商业流。”

　　传统煤炭供应链效率有多低？煤炭市场行情最好时，内蒙古鄂尔多斯煤炭坑口价为每吨300多元，但到浙江后价格为每吨1000元左右，到湖南价格为每吨1200元左右。煤从坑口到用户，链条很长，中间环节很多，与全部工业行业相比，煤炭物流发展方式粗放、效率低。

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　　煤炭黄金十年，价格上涨掩盖了煤炭流通的高成本。如今，煤价大幅下降，煤炭流通的高成本已使国内煤失去了竞争优势。“如果我们通过好的方式管理煤炭供应链，使煤炭流通成本每吨降低30元、50元甚至100元，就能省不少钱，因为煤炭产量很大。这也是我们现在强调煤炭供应链管理的根本原因所在。”钱平凡告诉本报记者。

　　煤炭供应链管理的本义，就是用先进的管理工具和方式，提高煤炭供应链效率，把不必要的环节节省掉，降低全社会的煤炭能源成本。煤炭智能物流园区、煤炭交易中心、数字化储煤中心、煤炭供应链联盟、综合能源解决方案供应商，实质都是在对煤炭供应链进行管理。对商业流的管理涉及煤炭交易，对实物流的管理涉及煤炭物流和煤炭混配与加工。

　　钱平凡具体介绍称，煤炭供应链管理分煤炭行业供应链管理、煤炭用户供应链管理两大类与煤炭智能物流园区、煤炭交易中心、煤炭用户个性化服务三种类型。我国投入运营或在建的煤炭智能物流园区有30多个，其中鄂尔多斯联创罕台川北站煤炭智能物流园区运营状况较好；投入运营或在建的煤炭交易中心有20多个，其中陕西煤炭交易中心和中国煤炭交易中心运营状况较好。另外，以泰德煤网股份有限公司为代表的若干企业正在开展煤炭用户个性化服务。

　　“互联网++煤炭”势不可挡

　　提高煤炭供应链效率的先进管理工具和方式中，“互联网+”是必要装备。钱平凡明确指出，人工管理成本非常高，只有信息通讯技术能够实现煤炭供应链管理的可视、优化和协同。

　　作为煤炭供应链管理的实践者，易煤网总裁杨士峰在此次市场研讨会上提出，煤炭经济“新常态”下，市场对煤炭供应链管理提出了更精细化的要求，而煤炭产业“互联网+”电子商务平台带动供应链平台服务是满足这一要求的根本路径。

　　太原煤炭交易中心技术中心主任李伟也在市场研讨会上提出，“买方市场+客户需求+电商技术”正使得煤炭电商进入最佳发展期。电商平台针对煤炭企业销售难、融资难，可以解决信息不对称、渠道不通畅问题，并且可以提供供应链融资服务。

　　据了解，太原煤炭交易中心今年已初步完成第三代平台的建设，将开设直营店、旗舰店和集团专区，致力于形成完全第三方电商模式，搭建以交易服务为核心、信息服务为基础、物流服务为保障、金融服务为延伸的“一核三系”四位一体交易综合服务体系。

　　所谓“最佳发展期”在此次市场研讨会上就体现得淋漓尽致。研讨会召开现场，由中国煤炭市场网联合国能数通科技有限公司共同研发，开拓“互联网+煤炭”先河的“中国煤炭大数据”平台正式启动；太原煤炭交易中心填补国内外空白，正式发布中国首个煤炭质量升贴水标准；同时在2014年豫北交收库成功运行基础上，成立了首个内河港口交收仓库——徐州港交割仓库。

　　煤炭大数据专家张文伟分析称，大数据对预测煤市走势具有重要作用，同时可助力煤炭上下游企业提高交易效率、降低交易成本。“中国煤炭大数据平台”不仅是国内首个专注于煤炭行业和能源行业的大数据平台，也是目前国内注册会员最多、数据最全、咨询最多的煤炭行业交流、服务平台。

　　煤炭行业B2B电商起步于2009年，但发展落后于钢铁和化工等大宗商品行业，除了煤炭市场化程度偏低和销售结构相对扁平外，煤炭产品的非标准化和不易储存、对物流仓储依赖性更大等都是关键原因。太原煤炭交易中心根据各类煤炭质量指标形成的这套升贴水标准正是为煤炭供需双方就不同质量规格产品定价提供参考依据的，而且在完善商品煤质量定价机制、保护性开采稀缺煤种、避免煤企无序竞争的同时，也将为煤炭现货、期货及场外衍生品交易、煤炭质量商务纠纷处理建立统一、科学的标准。

　　该中心以交收仓库为切入点，积极建立覆盖煤炭生产、经营、运输、消费各环节和煤炭物流各节点的交收仓库，也是着眼于帮助煤炭企业提高物流效率，降低物流成本。

　　本次市场研讨会上，河南央能储运有限公司战略发展中心总监钟旭超在煤炭低成本融资渠道探索方面也提出了新的见解。他认为煤炭行业过度依赖传统信贷模式，煤炭企业往往也缺乏结构化融资思维，导致企业融资成本居高不下。煤炭行业面临转型，而金融创新将是行业转型的最大助力。目前，太原煤炭交易中心联合河南央能储运、徐州港务集团推出了现货仓单质押业务，在推动煤炭资源证券化的同时，实现煤炭行业债权融资新方式——实物资产证券化融资。还计划年内推出以服务在线交易平台为核心，互联网金融为手段的创新型在线供应链金融融资模式。

　　煤炭供需整体处于弱平衡

　　秦皇岛煤炭网17日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价报收418元/吨，较上周保持不变，环渤海动力煤价格连续两周上涨后，本周持平。

　　煤炭行业资深专家李学刚分析认为，5月下旬以来国内海上煤炭运价的持续、大幅度下挫，给近期环渤海地区动力煤市场带来潜在的负面影响，削弱了环渤海地区动力煤价格的上涨动力，也终结了价格指数上行局面。

　　一位煤炭行业分析师指出，下游电厂耗煤需求依旧低迷，且前期库存得到一定程度的补充，煤炭供需整体处于弱平衡，煤炭价格再度企稳。

　　多位煤炭贸易商表示，下游采购积极性回落态势明显，询价买煤用户减少，主要耗煤企业和贸易商派船拉煤减少，煤价短期继续底部运行。