主题词:大秦线 运力 煤炭

大秦线运力大幅提升 保障煤炭市场供给

2010-07-22 中国建材投资网
 
中投顾问提示:截至6月30日,大秦线今年运量累计完成1.9947亿吨,同比增运4704万吨,增幅达30.9%;周转时间较年计划压缩0.05天,同比压缩0.12天,压缩幅度为10.7%;先后7次刷新日运量纪录,5次刷新日卸车纪录。

  文/中投顾问

  近日太原铁路局发布消息,截至6月30日,大秦线今年运量累计完成1.9947亿吨,同比增运4704万吨,增幅达30.9%;周转时间较年计划压缩0.05天,同比压缩0.12天,压缩幅度为10.7%;先后7次刷新日运量纪录,5次刷新日卸车纪录。

  中投顾问煤炭行业研究员宋智晨指出,大秦线运力的提升,对于稳定我国煤炭市场具有较为明显的作用。大秦线的畅通与运力提升,关系到山西、内蒙古等产煤大省煤炭外运,这些省份煤炭外运主要是通过大秦线,运往秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港等主要港口下水,再运往煤炭消费地。国内每年的煤炭供应紧张以及局部地区出现煤荒,都有较大的一部分原因在于运力的紧张,因而,最大化调动运力成为保持煤炭稳定供应的主要渠道之一。

  同时,国内市场煤价的变动,与大秦线煤炭运力的波动也有较为密切的联系。今年4、5月份,大秦线进入年检,运力受到一定的影响,使得主要的煤炭港口场存出现下滑,加之煤炭市场并没有呈现出较为显著的煤炭淡季的特点,从而导致了今年4、5月份煤炭价格持续走高。而在目前面临夏季用煤高峰的情况下,大秦线加大煤炭运输量,保证各煤炭港口库存稳定以及合同煤的履约率,这对于稳定夏季煤炭市场价格也有明显的作用。

  而太原铁路局也是在从各个方面去提高大秦线的煤炭运力。首先,不断采用先进的运输技术,优化运输组织方式,最大限度的释放铁路运输潜能;其次,不断发展新的货源增长点,根据山西煤炭资源整合的情况,调整对不同货源地的重视度,同时,大力推进货源西移战略,提高陕西、内蒙古煤炭产区的货源比例;再次,提高运量增长与港口接卸能力的匹配性,根据各个港口的不同情况,使港口的装卸效率最大化,均衡利用各大港口的吞吐能力。通过一些列的努力,使得今年上半年大秦线煤炭运量提升达到30.9%。

  中投顾问研究总监张砚霖指出,煤炭消费在我国能源消费中占比较大,煤炭的稳定供给关系到我国的能源安全,也关系到国内经济的平稳运行,因而大秦线运力的释放对于维持煤炭市场的稳定具有很大的帮助。

  中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出,今年,太原铁路局从创新施工安全管理方式入手,将施工管理责任主体由以往的工务系统改为运输系统,突出运输部门的组织协调作用,不断优化施工方案和施工期间大秦线运输组织方案,施工期间,大秦线日均运量完成96.4万吨,最高达100.1万吨,较计划超运1.4万吨,同比增运19万吨,实现了施工、运输双赢目标。
 

 
 
 
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