【中国能源报】亚洲最大二氧化碳捕获与封存全流程项目(CCS)开工

   　8月27日，神华集团二氧化碳捕获与封存全流程项目（CCS）在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗开工建设。据中国神华煤制油化工有限公司党委书记林长平介绍，这是发展中国家首次开发同类项目，投产后将成为亚洲规模最大的同类工程。

　　选址谨慎，技术支持力量雄厚

　　清华大学热能工程研究所教授王淑娟对本报记者表示，这次的鄂尔多斯CCS项目在选址上比较谨慎，其大致考虑了气源地远近、运输距离长短和地质结构是否符合条件等因素。

　　据神华集团副总工程师吴秀章介绍，在进行二氧化碳捕获与封存全流程项目之前，神华集团进行了专业的地质研究，其选址范围是：西、北和东以黄河为界，最南距神华煤制油厂300公里。在这个研究范围之内，初步优选的可封存二氧化碳的地层共有7个：3个盐水层、1个油储层、1个气储层和2个煤层。经测算，深部盐水层潜力最大，其中3个盐水层之一的奥陶系马家沟群就具有10—100亿吨的二氧化碳储存潜力。研究人员再根据物探、钻井等资料，建立数学模型，对封存点的潜力进行分析之后，最终选定了伊金霍洛旗进行第一期工程建设。

　　据了解，此次工程技术难度极大。中石油东方物探公司承担前期地质勘测；成立于1998年，总部坐落于迪拜的专业油田技术服务公司安东石油公司提供钻井一体化解决方案，包含钻井、测井、录井、试井、取芯、固井、完井、射孔、压裂、施放监测仪器等内容。

　　安东石油集团执行副总裁刘恩龙表示：“目前，全球实施ＣＣＳ工程的国家屈指可数，而且都处于小规模探索阶段，最关键的原因是成本较高。此次项目安东提供了钻井一体化解决方案，在安全保障、实施规模、降低成本等方面做了有益的尝试。”

　　据介绍，该工程运用了自主研发的防腐蚀水泥浆体系等一系列拥有自主知识产权的创新技术，应用石油钻井新技术、新工艺提高钻井速度，通过低成本市场化运作、优化整体方案降低了成本。

　　此外，神华集团还成立了由院士、973首席科学家等人员组成的项目咨询专家组，与神华合作的美国团队也提供了相应的技术支持。

　　专家强调重视项目安全性

　　就CCS的技术风险而言，专家们强调最多的就是封存二氧化碳的安全性。此前美国、印度尼西亚等国家发生的二氧化碳致死案例给人们留下了难以磨灭的心理阴影（编者注：比如1986年科麦隆的尼奥斯湖大量堆积在湖底的二氧化碳突然释放出来，造成方圆25公里内的1700多人和大量动物窒息死亡）。国际能源署能源技术合作部主任安东尼·福鲁格表示，目前全世界已勘探出的封存地点有很多，关键是防止泄露。二氧化碳必须依靠地层的压力维持液态，否则就会挥发到空气当中。

　　吴秀章介绍，神华已经制定了相关监测方案，包括地面监测二氧化碳压力、温度、流量，大气二氧化碳浓度及报警，注入井储存温度、压力，地下水监测等等。

　　尽管专家们大都认为此次进行的鄂尔多斯CCS项目风险性不太大，但他们仍然重点强调了安全问题。王淑娟对本报记者表示，埋存后的二氧化碳一旦泄漏，其后果是灾难性的，故而相关机构应将监测放在重要位置上。

　　中国人民大学环境学院经济系副教授曾贤刚告诉本报记者，加强项目安全性应进行环境影响评价，此外还需加强管理，对工程进行动态监测并长期跟踪。

　　中投顾问环保行业研究员侯宇轩亦指出，目前CCS项目的大规模开展还只处于摸索阶段，在现实中或许会出现各种各样的问题，因此，在加强安全系数上就要做到：加强法规的制定与严格的审核；坚持技术的谨慎运用；实时监控与监管；做好安全防范，完善突发事件的应对措施，尽量降低人为因素的破坏性。

　　CCS推广仍存争议

　　据悉，神华集团并没有对外公布其完整的CCS计划方案，项目具体何时完工现在也不得而知。对于此次项目的开工，专家们意见不一。

　　中国矿业大学化学与环境工程学院李中和教授对本报记者表示，此次鄂尔多斯CCS项目的开工无论从政治上还是环境保护上都是有积极意义的，它是中国政府兑现对世界承诺的表现，如果项目成功，国家可以考虑CCS进一步推广的问题。

　　侯宇轩亦告诉本报记者，此次的CCS工程敢于尝试解决二氧化碳的问题，这是一大积极举措。我国是碳排放大国，CCS是一个必须面对的问题，它将是我国应对气候变化与发展低碳经济的有力手段。若不想受制于人，越早开发这项未来潜藏巨大财富的项目越有利。   

　　然而，也有专家持不同意见。清华大学热能工程研究所教授张建胜对本报记者表示：“目前CCS工程可以示范，但现在没必要让企业大力推广，因为二氧化碳减排的成本太高，技术上也不是很成熟。进一步来说，中国没有必要承担发达国家应承担的责任。”曾贤刚也认为CCS工程成本太大、能耗过高，其建设过程中不确定因素太多，中国应该谨慎发展。

　　此外，CCS的经济效益性问题也是专家们关注的问题之一。据《CCS在中国：现状、挑战和机遇》的研究报告称，以当前的技术水平，二氧化碳（CO2）的捕集成本处于13到51美元/吨之间，运输成本在3到25美元/吨，陆地封存成本在0.6到8.3美元/吨。

　　侯宇轩指出，目前中国的四个CCS项目运行都未实现完整的捕集封存，最主要的原因是资金匮乏，至少短期内，该项目的投资回报率是极其低的，甚至可以说没有回报。而项目的开展需要源源不断的资金流进行供给，融资渠道的受限让当前运行的项目显得捉襟见肘。在这一点上，政府的态度可以说是相当谨慎。

　　此前，《中国能源报》记者也曾采访过神华煤制油研究中心有限公司董事长任相坤，他表示，一个捕集数十万吨的CCS示范工程的投资额要数亿，“而且没有回报”。

　　据林长平介绍，此次开工的ＣＣＳ工程目前直接的经济效益不明显，神华集团开工CCS是为了“积极响应中央加快转变经济方式的号召，履行企业和公民的义务”。王淑娟指出，神华这个项目的建设基本是从减排来考虑的。她告诉记者，为改变这种高投入、低回报的方式，清华大学已经展开了二氧化碳盐水层埋存能否产生附加经济效益的相关研究。

　　业内专家表示，通过二氧化碳驱油（EOR）来提高石油采收率和用于产品生产，比较适合目前的中国国情。神华集团高层王鹤鸣指出：“如果利用CCS进行驱油，能大幅提高油气采收率。据苏北油田的CCS经验,累计注入4490吨二氧化碳，每注1吨增产达到2.39吨，累计增产原油1.07万吨。项目累计投入684.5万元，原油销售收入1722万元，投入产出比1.0∶2.5。”

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