纯电动车成主攻方向来自市场选择

　　文/中投顾问

　　近日，工信部表示，《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020）》（以下简称《规划》）已经进入最后的会签阶段，该工作完成后将上报国务院。据悉，《规划》明确指出只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车才能算作新能源汽车，并将纯电动汽车作为未来产业发展的主攻方向，对其在政策扶持方面给予倾斜。

　　目前《规划》的制定工作已经基本完成，后续的会签和通过国务院审核应该非常快，相信适用时间跨度大、涉及内容广的《规划》的出台，将会给中国新能源汽车产业的发展注入一针强心剂。《规划》的时效为10年，其提出政府部门将利用一系列的产业、财政和税收和投融资政策，对新能源汽车的研发生产、市场推广、售后服务等环节进行大力支持。

　　中投顾问高级研究员李胜茂指出，与具体的扶持政策相比，《规划》将纯电动汽车技术路线作为未来国内新能源汽车产业的主攻方向，虽在意料之中，但还是意义重大。在新能源汽车产业路线图设计方面，《规划》将纯电动汽车列为国内新能源汽车产业的主攻方向并无新意，因为早在今年6月初四部委联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》）中就已间接将该宗旨确定下来了，因为《通知》规定只有可插电式混合动力车和纯电动车才能享受补贴，而纯电动汽车的补贴额度要远高于可插电式混合动力汽车。

　　李胜茂认为，将纯电动汽车作为未来国内新能源汽车产业的主攻方向，是政府部门的规划，更是市场最终选择的结果。在新能源汽车的主要技术路线中，唯有纯电动汽车最适合国内市场。混合动力汽车涉及到两套动力系统，而生产氢燃料电池汽车则要求企业拥有廉价电解水制氢的技术实力，这些都不是一般企业能够涉足的，而电动汽车在技术层面上恰恰是最为简单可行的，并且国内在动力电池方面已有较好的技术积累，所以即使相关部门不将纯电动汽车规定为主攻方向，市场经济也会帮其作出选择。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，从6月初下发《通知》至今，大多数国内车企都迅速调整了自身的新能源汽车研发战略，将纯电动汽车作为了其主攻方向，取得了较大成效。其实相关部门在6月初暗示纯电动汽车将会是未来国内新能源汽车产业的主攻方向后，直到现在才在《规划》中加以明确，就是要给国内车企一个缓冲期，当然另一方面也是希望通过这段时间来观察国内车企是否能够适应该政策。