央企电动车联盟理应具有国际眼光

　　日前，正在中国访问的西班牙工业、旅游和贸易大臣米盖尔·塞巴斯蒂安在拜会国务院国资委时，国资委官员向他介绍了中央企业电动车联盟的相关情况，并邀请西班牙加入联盟，以便双方在相关方面进行合作，特别是在汽车配件领域的合作。据悉，塞巴斯蒂安尚未决定未来西班牙企业是否会与中国中央企业电动车联盟合作。

　　中央电动车联盟在成立之初，业界非常担心央企电动车联盟会变相垄断政府给予新能源汽车产业的补贴资金，以及以该联盟为载体争取到更多对央企有利的扶持政策，最终在国内电动汽车行业造成一种不公平竞争局面。为了回应这些质疑，当时国资委表示中央企业电动汽车联盟是一个开放式的联盟，欢迎地方国企、民营企业，甚至是外资企业的加入。此次国资委邀请西班牙企业加入中央企业电动车联盟，就是在践行上述承诺。

　　中投顾问高级研究员李胜茂指出，中央企业电动车联盟若能成功邀请到西班牙企业入伙，那么这对提升该联盟的竞争力将非常有利。中央企业电动汽车联盟成立的初衷就是整合成员企业力量，建立公共技术研发平台，快速攻克一批技术瓶颈。西班牙的汽车工业主要由汽车零配件产业构成，缺少有影响的整车企业。这样一方面，央企电动车联盟可以学习和借鉴西班牙企业在汽车零配件方面的研发经验，增强联盟在电动车关键零部件研发方面的技术实力。另外，由于西班牙缺乏有实力的整车企业，所以中央电动车联盟和西班牙企业在市场上不会形成一种竞争局面，实际上是一种双赢的合作。

　　李胜茂指出，中央企业电动车联盟在很大程度上代表了整个国内新能源汽车产业，如果能够将西班牙企业拉入该联盟，那么实际上这也就为中国电动汽车行业内相关技术标准的“走出去”奠定了良好基础。应该说，当前世界主要汽车工业大国都认识到能否掌握制定电动汽车国际标准的主动权，将直接影响到本国电动汽车产业的竞争力。中国电动汽车产业的相关技术标准如能得到西班牙方面的认同，将非常有助于增强相关技术标准的国际影响力。

　　中投顾问发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》指出，目前新能源汽车领域内的国际合作逐渐增多，此次中央企业电动车联盟邀请西班牙企业入伙，不足为奇。从总体上来看，中国中央企业电动车联盟与西班牙企业开展合作是一件对双方都非常有利的事情，但在这之前还有许多细致的前期工作要做，尤其是联盟公共技术平台建设所涉及到的知识产权归属方面的法律问题必须厘清。